Принцип работы автоламбард

Всё чаще в сети попадаются объявления вроде «распродажа автомобилей автоломбарда», «автоломбард под залог» – но в чем именно заключается суть работы автоломбарда, знают пока далеко не все. Эта статья адресована тем, кто собирается продать или купить машину в автоломбарде. Вы узнаете, как правильно выбрать автоломбард, чтобы не попасть впросак и не лишиться своего автомобиля. Из каких этапов состоит проверка автоломбардом транспортного средства и его владельца; познакомитесь с историей возникновения автоломбардов.

Итак, автомобильным ломбардом называется организация, которая выдает недолгосрочные займы под залог различной автотехники. Чаще всего под залог принимаются, конечно, автомобили – но в последнее время многие автоломбарды ссужают деньги под залог мотоциклов, спецтехники, и, в некоторых случаях, даже катеров, квадроциклов и снегоходов. Если вы решили воспользоваться услугами автомобильного ломбарда – первым делом следует убедиться в его надежности. Для этого нужно понять, какую именно цель преследует автоломбард, а точнее – каким способом он получает основную прибыль от сделок со своими клиентами. А способы могут быть разными, и о них тоже будет рассказано в данной статье.

Возникновение автоломбарда

Ломбард как структура впервые появился во Франции давным-давно – еще в далеком XV веке. Торговцы из области Ломбардия впервые начали предлагать людям кредиты под залог имущества – движимого и недвижимого. Движимым имуществом тогда считались, в том числе, и повозки, запряженные лошадьми – то есть, можно сказать, что подобные сделки условно можно назвать первыми автокредитами.

В начале 50-х годов ХХ века на территории США был открыт первый специализированный автоломбард, существующий и поныне. В то время, в отличие от Страны Советов, каждый третий американец со средним доходом мог позволить себе покупку авто – поэтому этот бизнес быстро достиг процветания. Очень скоро система работы автоломбардов была оценена и в Европе. А вот на территории России такие организации появились сравнительно недавно – 10–12 лет назад – и располагались они первое время исключительно на территории Москвы и Санкт-Петербурга.

В последние годы автомобильные ломбарды стали открываться повсеместно, и сейчас существуют практически в любом городе, помогая автовладельцам выходить из сложных финансовых ситуаций при помощи своих четырехколесных друзей.

Выбор автоломбарда

В некоторых случаях главный источник прибыли – это проценты, которые платит клиент за сумму, полученную под залог автомобиля. Иногда это штрафы, которые автоломбард налагает на своих клиентов за просрочку платежей – такие организации выдают 60-70% стоимости авто. А может быть, это прибыль, получаемая автоломбардом от продажи невыкупленного транспортного средства. В этом случае автоломбард под залог автомобиля выдает небольшую сумму (не более 50% от рыночной стоимости) и выставляет максимальный процент выплат, рассчитывая, что заемщик не осилит выплату займа и авто можно будет реализовать (естественно за стопроцентную стоимость). Распродажа автомобилей автоломбарда – главный «хлеб» этих учреждений.

Примите к сведению, что безопаснее всего будет довериться автоломбарду, основная прибыль которого складывается из процентов, выплачиваемых заемщиками. Такие ломбарды выдают максимальную сумму от стоимости вашего авто под невысокие проценты, рассчитывая, что клиент справится с выплатами. Их деятельность направлена на привлечение большого количества клиентов, из чего и складывается прибыль. Годовая процентная ставка не превышает 4–7%, а изредка может составить даже 3% годовых выплат от выданной под залог суммы. При этом стоит заметить, что автоломбарды подобного рода проводят наиболее детальную проверку заемщика, в отличие от остальных.

После того, как заемщик гасит кредит – он получает назад свой автомобиль. Хотя для тех автолюбителей, кто не представляет себе жизнь «без колес», существует вариант автозалога, при котором авто остается у заемщика на весь срок выплаты кредита. Конечно, в этом случае, процент по займу становится значительно выше, о чем тоже следует помнить и правильно рассчитывать свои финансовые возможности.

Обязательная проверка автомобиля и заемщика

Для того чтобы транспортное средство было принято ломбардом в качестве залога, существует ряд условий. Первое из них – ликвидность авто – на случай беспроблемной реализации его ломбардом, если заемщик будет не в состоянии выплатить кредит. Под автомобиль отечественного производства вам выдадут кредит лишь в том случае, если авто выпущено не раньше 2004 года. Иномарки в этом смысле выигрывают – автоломбарды принимают зарубежные автомобили со сроком эксплуатации от 8–10 лет.

Очень дорогие машины кредитуют неохотно – это связано с тем, что их труднее реализовать в случае невыплаты кредита. Затем – юридическая «чистота» машины. В залог не принимаются автомобили, купленные в кредит, не оформленные по всем правилам, находящиеся в угоне, заложенные в других местах. Также не принимаются на комиссию автомобили, VIN и другие номера которых не совпадают с предоставленными документами.

Сам заемщик, в свою очередь, тоже проверяется ломбардом на предмет доходов и постоянного места работы (при этом уточняются номера телефонов и адрес компании – эта информация нужна автоломбарду для звонка или визита по месту работы заемщика). Помимо этого проверяется кредитная история клиента – для выяснения наличия или отсутствия автокредитов и других кредитов, взятых ранее. Эта процедура необходима для корректной оценки платежеспособности заемщика. Если, после наведения всех справок, клиент признается благонадежным – автоломбард под залог автомобиля выдает ему оговоренную сумму денег.

Реализация автомобиля ломбардом

Когда срок действия кредитного договора заканчивается, а заемщик не смог выполнить своих обязательств – ломбард удовлетворяет свои договорные требования за счет автомобиля. Продают авто не сразу – чаще всего проходит несколько месяцев от прекращения клиентом выплат до реализации заложенного транспортного средства.

 

Продажа авто происходит через посредников или на специальных аукционах (публичных торгах). Продажа авто с аукциона осуществляется по цене, включающей все издержки автоломбарда, и обычно составляет порядка 60% от рыночной стоимости. При продаже с помощью посредника, авто уходит по рыночной цене, а реализатор получает проценты от сделки.

 

Hyperloop и летающие автомобили сразятся за будущее транспорта

Техногиганты хотят пересмотреть способы наших передвижений в ближайшие десятилетия, но кто из них победит? На прошлой неделе Илон Маск и CEO Uber Дара Хосровшахи разговорились в Twitter на тему того, что летающие автомобили станут прорывом в транспорте. Хосровшахи заявил, что Читать далее

Mercedes представила концепт роскошного электрического Maybach

Близится момент, когда все автомобили будут работать на электродвигателях, а АЗС превратятся в станции зарядки. Но на сегодняшний день предложений не так много. Правда, производители автомобилей активно выпускают новинки и представляют концепты. Новый концепт Mercedes-Maybach Читать далее

Из Цюриха в Милан: тест-драйв обновленного Lexus NX

В апреле 2017 года состоялась мировая премьера нового кроссовера Lexus NX. Новинка сразу же привлекла внимание в рамках Шанхайского мотор-шоу — во многом из-за наличия большого количества продвинутых функций (например, переработанная подвеска, новая мультимедиа и Читать далее

Российский солнцемобиль получит защиту от киберугроз»

С 6 по 22 июля в США пройдут международные соревнования автомобилей на солнечной энергии American Solar Challenge: в состязании примет участие российский солнцемобиль SOL.

О проекте SOL мы уже рассказывали. Это инициатива команды Polytech Solar Team из Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. Машина получила корпус из композитного материала и специально разработанный электрический мотор. Утверждается, что автомобиль сможет развивать скорость до 150 км/ч.

Одной из особенностей SOL станет защита от киберугроз, которую обеспечит «Лаборатория Касперского». Дело в том, что в ходе предстоящих состязаний солнцемобиль будет постоянно обмениваться информацией с машиной сопровождения. В частности, в режиме реального времени будут передаваться такие показания, как скорость, напряжение, ток, температура батареи и солнечных панелей, уровень заряда аккумуляторов.

Передача показателей необходима для того, чтобы на основе полученных данных, учитывая прогноз солнечного излучения и рельеф местности, рассчитать оптимальную скорость, при которой солнечная энергия будет использоваться максимально эффективно. Понятно, что в случае кибератаки может быть нарушена передача данных, что приведёт к сбоям в управлении и к возможному выбытию команды из гонки.

Российский солнцемобиль получит защиту от киберугроз"

Средства киберзащиты помогут оградить инновационное транспортное средство от вредоносных программ и возможных хакерских атак. «Современные автомобили — это скорее компьютеры на колёсах, чем просто механические средства передвижения, поэтому уже сейчас их надо защищать от киберугроз. И это столь же актуально для солнцемобиля — проекта, требующего обмена значительными объёмами данных и серьёзных вычислений», — отмечают эксперты. 

Источник

BlackRock стала третьим крупнейшим акционером LG Electronics»

Международная инвестиционная компания BlackRock со штаб-квартирой в Нью-Йорке стала третьим по величине владельцем акций компании LG Electronics. В начале мая BlackRock приобрела 0,07 % акций LG Electronics, увеличив свою долю и долю своих филиалов в акциях этого южнокорейского производителя до уровня свыше 5 %. Об этом стало известно по той причине, что увеличение доли капитала в южнокорейских компаниях до 5 % и свыше требует обязательного уведомления ответственных органов в этой стране.


После покупки 102 838 новых акций LG Electronics компании BlackRock принадлежит 5,04 % компании или 8,15 млн акций. Вторым крупным держателем акций LG Electronics является Национальный пенсионный фонд Южной Кореи. Как считают наблюдатели, интерес инвесторов BlackRock к акциям LG Electronics обусловлен сделкой компании месячной давности, когда она приобрела 70 % акций австрийского производителя автомобильных систем освещения компании ZKW. Сделка с ZKW стала крупнейшим финансовым мероприятием в истории LG Electronics. Европейский производитель был приобретён за 1,1 млрд евро.

Добавим, компания BlackRock распоряжается активами на сумму $6,3 трлн. Этому инвестору принадлежит также 1,5 % акций компании Samsung Electronics. Кстати, в начале мая BlackRock также увеличила долю до уровня свыше 5 % в компании SK Hynix. После вновь приобретённых акций SK Hynix в количестве 651 896 или в объёме 0,09 % в собственности BlackRock оказалось 5,08 % акций одного из крупнейших в мире производителей памяти.

Источник

Электрокар Tesla на автопилоте попал в очередную аварию»

Сетевые источники сообщают об очередном дорожно-транспортном происшествии, в которое попал электрический автомобиль Tesla при движении в режиме автопилотирования.


На этот раз авария произошла в городе Лагуна-Бич в Калифорнии (США). Электрокар Model S под управлением автопилота по пока неустановленной причине врезался в припаркованный полицейский кроссовер Ford.

Изображения с места ДТП говорят о том, что обе машины получили довольно серьёзные повреждения. У Model S в момент аварии сработали подушки и шторки безопасности.

Электрокар Tesla на автопилоте попал в очередную аварию"

Отмечается, что водитель электромобиля получил незначительные травмы. Полицейские не пострадали, поскольку их во время дорожно-транспортного происшествия в патрульной машине не было.

Tesla пока никак не комментирует случившееся. При этом компания Илона Маска постоянно напоминает, что при езде в режиме автопилота водитель должен держать руки на руле и следить за дорожной обстановкой.

Электрокар Tesla на автопилоте попал в очередную аварию"

Отметим, что в марте этого года другой автомобиль Tesla — кроссовер Model X — при движении в режиме самоуправления врезался в бетонный разделитель на дороге. Владелец машины тогда погиб. Расследование показало, что автомобилист проигнорировал предупреждения бортовых систем о необходимости удерживания руля руками. Производитель электрокаров утверждает, что у водителя было примерно пять секунд и беспрепятственный обзор с расстояния в 150 метров для ухода от столкновения, но какие-либо действия предприняты не были. 

Источник

«Nissan Яндекс.Авто. Концепт»: подключённый автомобиль будущего»

На мероприятии Yet Another Conference 2018 (YaC 2018) дебютировал автомобиль «Nissan Яндекс.Авто. Концепт», призванный продемонстрировать возможности подключённых транспортных средств будущего.

В основу концепта положена полностью электрическая модель Nissan Leaf. Этот электрокар выполнен в рамках стратегии Nissan Intelligent Mobility, которая призвана радикально изменить представление о том, что служит источником энергии для автомобилей, как они движутся и как интегрируются в жизнь общества.

Технологической базой «Nissan Яндекс.Авто. Концепт» является встроенная платформа «Яндекс.Авто» с различными сервисами российского IT-гиганта. Приборная панель машины разделена на два мультимедийных экрана. На один из них выводится информация от сервисов-помощников: это, в частности, «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Погода». Второй дисплей обеспечивает доступ к мультимедийным приложениям для стриминга музыки, просмотра видеоматериалов и выхода в Интернет.

«Nissan Яндекс.Авто. Концепт»: подключённый автомобиль будущего"

Для всех сервисов предусмотрено голосовое управление на основе технологии Yandex Speech Kit. Более того, в мультимедийную систему интегрирован интеллектуальный голосовой ассистент «Алиса».

«Концепция партнёрства «Яндекса» и Nissan, стартовавшего в 2018 году, основана на тесном взаимодействии двух инновационных компаний в сфере технологий будущего, которые с помощью представленного концепт-кара можно увидеть уже сегодня», — отмечает автопроизводитель.

Сообщается также, что уже предстоящим летом в продажу на российском рынке поступят автомобили Nissan X-Trail и Qashqai с предустановленными сервисами «Яндекса». 

Источник

Daimler представила два электрических грузовика — Freightliner eCascadia и eM2″

Компания Daimler представила на мероприятии, прошедшем на гоночном треке Portland International Raceway в Портленде (США), два грузовика с полностью электрическим приводом, которые будут выпускаться под принадлежащим немецкому автопроизводителю брендом Freightliner. Это тяжёлый грузовик Freightliner eCascadia для перевозок по автостраде с запасом хода от одного заряда батареи 250 миль (402 км) и менее крупный Freightliner eM2 с дальностью пробега от одного заряда батареи 230 миль (370 км), предназначенный для осуществления местных поставок.


Немецкий производитель, наиболее известный благодаря автомобилям класса люкс Mercedes-Benz, также является крупнейшим в мире производителем грузовиков. В этом году он будет тестировать парк из 30 грузовиков eCascadia и eM2 с клиентами, планируя начать производство новых моделей в 2021 году. Daimler также создаст исследовательский центр для разработки автономных грузовиков в Портленде в дополнение к существующим объектам в Штутгарте (Германия) и Бангалоре (Индия).

Daimler представила два электрических грузовика — Freightliner eCascadia и eM2"

В 2018 и 2019 годах подразделение грузовых автомобилей Daimler инвестирует в исследования и разработки более 2,5 млрд евро, причем около 20 % этой суммы будет направлено на электрификацию, разработку подключённых транспортных средств и технологии автономного вождения. Группа E-Mobility Group будет заниматься стандартизацией компонентов и платформ для электрификации брендов немецкой компании.

В дополнение к двум новым электрическим грузовикам бренда Freightliner компания Daimler также проводит в этом году тестирование на городских дорогах электрического грузовика Mercedes-Benz eActros, массовое производство которого начнётся в 2021 году. А среднетоннажный электрогрузовик Fuso eCanter для перевозок в городе сейчас проходит испытания в Манхэттене.

Источник

Tesla приблизилась к намеченным объёмам производства Model 3″

С учётом того, что более 400 000 клиентов зарезервировало покупку Tesla Model 3, нет никаких сомнений в том, что спрос на первую модель электромобиля компании Илона Маска, нацеленную на массовый рынок, весьма высок. Однако остаётся неясным, сможет ли Tesla своевременно нарастить производство, чтобы не дать зарезервировавшим электромобиль потребовать возврат денег и просто приобрести автомобиль у другого производителя.


Напомним, что Илон Маск в преддверии старта выпуска Model 3 был уверен, что к декабрю 2017 года производство этой модели достигнет 20 000 единиц в месяц, но к этому показателю компания даже не смогла близко подойти.

Впоследствии Tesla перенесла сроки выполнения этой задачи на июнь 2018 года. Одним словом, у компании осталось не так уж и много времени для того, чтобы доказать, что она способна в достаточной мере наращивать производство Model 3.

Tesla приблизилась к намеченным объёмам производства Model 3"

В ходе отчёта за минувший квартал Tesla сообщила, что производство Model 3 достигло к концу апреля 2270 единиц в неделю, что значительно выше объёмов, о которых сообщалось несколько недель назад.

Согласно служебному письму Илона Маска, попавшему в распоряжение ресурса Electrek, в настоящее время с конвейера Tesla ежедневно сходит 500 единиц Model 3, то есть 3500 штук в неделю. Несмотря на то, что до намеченной цели всё ещё не хватает 1500 электромобилей в неделю, цифры говорят о том, что Tesla делает огромные шаги по улучшению показателей работы производственной линии Model 3.

В электронном письме Маска, в частности, говорится: «Похоже, что на этой неделе мы превысим рубеж по сборке 500 автомобилей в день по всем производственным зонам Model 3».

Несомненно, наращивание выпуска Model 3 будет одним из наиболее обсуждаемых вопросов на подведении итогов текущего квартала, которое состоится через шесть недель. И для Маска очень важно, чтобы в этот раз ему удалось сдержать своё обещание.

Источник